람보르기니는 최초의 Super Sport 유틸리티 차량인 람보르기니 우루스의 세 번째 모델을 출시하고 벤치마킹 파워, 성능 및 드라이빙 다이내믹스, 비교할 수 없는 디자인, 럭셔리 및 일상적인 사용 편의성을 갖춘 럭셔리 부문에서 새로운 틈새시장을 창출합니다.
"람보르기니 우루스는 가장 다재다능한 차량 인 SUV에 람보르기니 DNA를 주입 한 비전적인 접근 방식입니다. 우루스는 SUV를 이전에는 불가능했던 수준인 슈퍼 SUV로 끌어올립니다. 디자인 측면에서 진정한 람보르기니입니다. 성능, 주행 역학 및 감정은 물론 다양한 환경에서 매일 운전할 수 있습니다.
람보르기니 우루스는 6,000 rpm에서 650hp (478kW), 최대 6,800 rpm, 이미 2,250 rpm에서 850Nm의 최대 토크를 제공하는 4.0 리터 V8 트윈 터보 엔진을 갖추고 있습니다. 162.7 hp / l의 우루스는 동급에서 가장 높은 특정 출력과 3,38 kg / hp에서 최고의 중량 대 출력 비율을 자랑합니다.
람보르기니 우루스는 3.6 초만에 0-100km/h, 12.8 초만에 0-200km/h를 가속하며 최고 속도 305km/h로 가장 빠른 SUV입니다. 람보르기니 우루스는 운전자와 승객 모두가 즐길 수 있는 슈퍼 스포츠카 역 동성을 갖춘 가장 강력한 럭셔리 SUV입니다.
낮은 라인의 쿠페 스타일과 지휘적인 도로 위치는 최신 기술과 함께 매우 편안한 승차감, 높은 지상고 및 고급스러운 공간을 믿습니다. 우루스는 도시에서의 쉬운 운전, 장거리 여행 중 최대의 편안함, 도로 및 트랙의 스릴 넘치는 슈퍼 스포츠카 역학, 다양한 환경에서 다양한 오프로드 능력을 제공합니다. 람보르기니 우루스는 이중성격을 가지고 있습니다. 다차원 적입니다. 소유자가 원하는 만큼 스포티하거나 우아하도록 지정할 수 있으며 매일 럭셔리 드라이브로 사용하거나 신나는 슈퍼 스포츠 경험을 제공할 수 있습니다.
람보르기니의 오랜 전통이었던 것처럼 우루스라는 이름은 황소의 세계에서 유래되었습니다. Aurochs라고도 알려진 우루스는 가축의 큰 야생 조상 중 하나입니다. 지난 500 년 동안 자란 스페인 투우는 외관상 여전히 우루 스와 매우 가깝습니다.
람보르기니 우루스는 새로운 전면 장착형 4.0 리터 가솔린 V8 트윈 터보 알루미늄 엔진을 자랑합니다. 람보르기니 최초의 터보 엔진 선택은 원하는 우루스 사용 범위를 반영합니다. 특히 오프로드 조건에서는 낮은 회전 수에서 높은 수준의 토크가 필요하며 이러한 엔진에 의해서만 보장될 수 있어 최적의 엔진 응답 성과 효율성을 제공합니다. 6,000 rpm에서 650hp (478kW), 최대 6,800 rpm 및 2,250-4,500 rpm에서 850Nm의 최대 토크를 제공하는 우루스의 비 출력은 162.7hp / l입니다. 연석 중량이 2,200kg 미만인 우루스는 3.38kg / hp에서 최고의 중량 대 출력 비율을 자랑하는 SUV입니다.
우루스는 3.6 초만에 0-100km / h, 12.8 초만에 0-200km / h에서 가속하며 최고 속도 305km / h에 도달합니다. 제동은 그다지 인상적이지 않습니다. 우루스는 100km / h에서 33,7m에서 0으로 감속합니다.
소형 엔진은 낮은 장착 위치를 통해 차량의 무게 중심을 최적화합니다. 연소실에 가까운 중앙 터보 차저 레이아웃으로 최적의 엔진 반응성이 보장됩니다. 트윈 스크롤 터보 차저는 병렬로 실행되어 최대 부하 조건에서 최대 전력을 제공합니다. 이는 터보 지연을 줄이고 토크 곡선 전체에 걸쳐 저 속에서도 최대 토크와 원활한 전력 공급을 보장합니다. 두개의 개별 배기 흐름은 배기가스 사이클에서 교차 간섭을 제거하여 실린더 점화 시퀀스를 보완합니다. 이중 오버 헤드 캠축과 가변 밸브 타이밍을 갖춘 새로운 실린더 라이너 기술은 무게를 줄이면서 8 기통 엔진의 최고의 성능을 보장합니다.
람보르기니 우루스에는 자동 8 단 기어 박스가 있습니다. 작고 효율적인 전자 유압식으로 제어되는 유성 기어 박스는 매우 짧은 낮은 기어비와 더 긴 높은 기어를 제공하도록 조정되었습니다. 고효율 슬립 제어 컨버터 록업 클러치와 특별히 개발된 토크 컨버터는 가속 가속을 위한 매우 강력한 시동 비와 최적의 연료 소비 및 배기가스 배출을 위한 낮은 엔진 회전 수에서 고속으로 고 반응성 엔진을 보장합니다. 고효율 기어 제동도 보장됩니다.
